ANDREAS ULLRICH
Global Market Leader, Passenger Ships & Ferries

Unterwegs für den persönlichen Austausch

Seit Ende 2017 ist Andreas Ullrich als Global Market Leader für Passagierschiffe und Fähren bei Bureau Veritas (BV) im Einsatz. Doch die Begeisterung für die maritime Welt begleitet ihn schon seit seiner Kindheit. „Damals habe ich Bootsmodelle gebaut und gesteuert“, erinnert er sich. Eine Leidenschaft, die er mit einem Studium im Schiffbau zum Beruf machen wollte. „Obwohl ich eigentlich zur See fahren wollte, folgte für mich eine mehr als 30-jährige Karriere an Land in der Klassifikation“, sagt er. Eine Zeit, in der er nicht nur viel Erfahrung und Expertise sammelte, sondern auch ein weitläufiges Netzwerk in der maritimen Branche aufbauen konnte. „Meinen Vorgänger und einige Kollegen habe ich bereits auf Tagungen oder bei gemeinsamen Projekten kennengelernt.“ Andererseits hieß es Abschied nehmen von Team, Freunden und langjährigen Kunden. Ihn reizte aber die neue Herausforderung, die den Wechsel zu BV erleichterte.

Heute begleitet Ullrich den kompletten Prozess von Konzeptionsphase bis zur Auslieferung der Fahrgastschiffe. Mit seiner Expertise unterstützt er die Reeder bei ihrer Entscheidungsfindung, immer unter den Gesichtspunkten der Risikominimierung, der Vorschriftenkonformität sowie der Sicherheit. Daneben informiert der Fachmann für alternative Designs auch die BV-Crew stets über den aktuellen Stand der Technik, um die Dienstleistungsqualität des Unternehmens zu optimieren. Auf Konferenzen und Messen frischt er sein Wissen über die Lage der Branche auf und erhält wichtige Impulse rund um neue Innovationen. 

Ein ständiger Begleiter seiner Arbeit waren die Besuche bei seinen Kunden auf der ganzen Welt. „Manche machen die Weltreise im Ruhestand, ich konnte bereits beruflich viele Orte von meiner Todo-Liste abhaken“, sagt Ullrich mit einem Lachen. Auch bei BV sind Reisen sowie der Austausch mit maritimen Akteuren und Kollegen wichtige Bestandteile seines Jobs. Was sich jedoch verändert hat, sind die Themen, die die Auftraggeber beschäftigen – nicht zuletzt durch neue Regulierungen und Entscheidungen der IMO und den Flaggenstaaten. So liegt der jetzige Fokus auf der Verbesserung der Nachhaltigkeit der maritimen Branche bis spätestens 2050: Welche Technologie oder welcher grüne Kraftstoff wird sich durchsetzen? Wie kann der Energieverbrauch an Bord weiter reduziert werden? Welche weiteren Optimierungsmöglichkeiten sind möglich? „Die One-fits-all-Lösung wird es leider so nicht geben, sondern eine Kombination, die abhängig ist von der Größe der Schiffe, dem Einsatzprofil, der Verfügbarkeit von Technologien oder alternativen Kraftstoffe sowie den Kosten. Nahezu täglich lerne ich Neues in diesen Bereichen. Das ist eine herausfordernde, aber auch beflügelnde Zeit für Ingenieure“, sagt er. 

Ullrichs letzte Karrierehöhepunkte waren beispielsweise ein Eisbrecher-Fahrgastschiff und ein großes Kreuzfahrtschiff mit LNG-Antrieb. Zu seinen Aufgaben zählten die Beratung beim Bau und der Ablieferung, die Assistenz bei der Abnahme sowie der Austausch mit der Reederei und der Werft. Mit seinem Wissen stand er zudem bei verschiedensten Fragestellungen, wie zum Beispiel. dem alternativen Design zur Seite. „Innovationen zu begleiten, die die Sicherheit beim Einsatz in entlegenen Regionen erhöhen oder die Nutzung nachhaltiger Treibstoffe und Technologien ermöglichen, ist immer wieder spannend.“ Momentan unterstützt er die Umsetzung eines Segelfahrgastschiffneubaus und eines zweiten Passagierprojektes. „Auch wenn beide ebenfalls konventionelle Antriebsformen, unter Verwendung alternativer Treibstoffe, an Bord haben, sollen sie in Zukunft weitestgehend ohne Emissionen unterwegs sein können“, erklärt Ullrich.

Außerhalb der Bürowände fühlt sich Ullrich der Umwelt ebenfalls verpflichtet und sucht seinen Ausgleich vorwiegend in der Natur. „Ich liebe die Berge und reise regelmäßig nach Österreich. Wenn ich nicht mit Freunden zusammen oder allein wandern gehe, schwinge ich mich aufs Mountainbike. Das lässt einen sofort abschalten.“ Diese Philosophie spiegelt sich auch in seiner Antwort wider, fragt man ihn, welches Schiff er denn wäre: Ein Segelboot. „Ein leises Gefährt, das nur vom Wind angetrieben wird. Sehr umweltfreundlich. Und wenn Flaute herrscht, entspannt man sich und genießt die Natur und das Spiel der Wellen.“ Ullrich lächelt bei dem Gedanken. Dank dieses Antriebs findet er die Kraft und Ruhe, um Kunden auf der ganzen Welt auch in den nächsten Jahren zu beraten und sie auf dem Weg in eine nachhaltigere maritime Zukunft zu begleiten. Und dies gelingt nur mit der Unterstützung seines Teams von BV.